crédit Elliott Brown
J’ai communiqué avec le Ministère des Transports du Québec (MTQ) suite à l’annonce de leur nouvelle application iPhone. Cette application mobile permet de consulter l’état du réseau routier en temps réel avec l’information de circulation et des travaux routiers. Toutefois, où sont les données ouvertes brutes? On est obligé d’avoir un iPhone pour avoir accès à un service auquel tous les citoyens paient déjà avec leurs impôts? Le service n’est pas offert universellement.
Toutefois, nous vivons dans une époque d’ouverture où les gouvernements du monde entier offrent chacun leur tour des données brutes publiques directement sur leur site web.
Dans le cas présent, le MTQ a déboursé pour le développement d’une nouvelle application iPhone. Transport Québec devient ainsi un éditeur de logiciel. Il est maintenant imputable pour le soutien technique et l’évolution de cette application. Pourtant, je croyais qu’ils oeuvraient dans le transport?
J’ai alors écrit au responsable du service 511 sur leur site web pour en savoir plus :
Je ne suis pas un utilisateur iPhone, toutefois offrez-vous les données brutes sur votre site pour tous les chantiers routiers sur le territoire de la province Québec? Ainsi, les programmeurs peuvent faire des applications pour Android ou BlackBerry.
On m’a répondu quelques jours plus tard :
En réponse au courriel que vous nous adressiez le 29 novembre dernier, le ministère des Transports rendra bientôt disponible une version de l’application Québec 511 pour Android. Il ne rend cependant pas accessibles ses données brutes sur l’état du réseau routier.
Je n’étais pas satisfait de la réponse sur les données ouvertes. J’ai donc posé une question plus spécifique :
Quelle est la raison qui vous empêche d’offrir les données du 511 ouvertement?
On m’a alors répondu plus clairement :
La décision de Transports Québec de ne partager ses données brutes liées à Québec 511 tient au fait qu’une politique de diffusion des données géospatiales est en cours d’élaboration et que celle-ci ne sera pas prête avant un an.
Cette politique établira, premièrement, si les données dont il est ici question seront rendues accessibles et, deuxièmement, si elles seront vendues ou tout simplement rendues accessibles gratuitement.
D’ici là, les seules données que le Ministère autorise à télécharger et à rediffuser, en vertu d’une entente écrite d’une durée maximale de un an, sont celles contenues dans son site Web ou accessibles par l’intermédiaire de fils RSS.
Il a donc espoir de voir le Transport Québec offrir les données brutes du service 511 gratuitement sur le web. Ainsi, des programmeurs pourront les valoriser dans différentes applications utiles pour la population sans que cela coûte un sou aux contribuables. Je vous invite à lire ma réflexion : Un gouvernement ouvert sème l’innovation chez ses concitoyens.
Pourquoi Transport Québec retient ses données du public? Un ministère public détient-il des droits d’auteur vis-à-vis ses propres contribuables? Le gouvernement appartient-il à la population? À qui appartiennent alors les données d’un organisme public?
J’avais déjà écrit un billet sur le pouvoir que nous donne la loi d’accès à l’information quant aux données ouvertes. Pourrait-on faire une demande d’accès à l’information dès maintenant pour obtenir les données du 511 de Transport Québec?
Honnêtement, j’ai peu d’espoirs à court terme pour le Gouvernement du Québec. Cependant, sa serai bien qu’on se rassemble quelques gens et qu’on pousse l’idée du opendata à la Vile de Québec (et le RTC par exemple).
L’idée de faire un équivalent à Montréal Ouvert. ^^
Dans 20 ans on se dira à la blague « Te rappelles-tu l’époque où les organismes publics refusaient l’accès à leurs données pour des raisons niaiseuses? »
Et là tu me diras « Oui! hahaha! qu’est-ce qu’on était arriéré comme société! »
D’ici là, patientons. Ça s’en vient lentement mais sûrement. Enfin, j’imagine.
Il y a toujours la méfiance envers ceux qui pourraient prendre ces données « libres » pour en tirer profit. Dans le cas présent, il pourrait s’agir d’une entreprise qui offrirait des services d’info-traffic par abonnement pour les routiers, comme exemple hypothétique. Doit-on gérer ces cas? Le genre de réflexions qui ralentit la machine à décision…
Et sa change quoi? Si il y a du monde qui sont prêt à payer pour un service qui utilise des données qui sont gratuite, disponible à tous, soit qu’il y a une valeur ajoutée intéressante ou que les gens sont stupide.
Un bon exemple : Les applications pour iPhone et cie pour les horaires de bus. Ces données sont gratuite. Mais beaucoup de monde achète l’application car sa ajoute une valeur ajoutée d’être plus simple!